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　　对于每一个南方人来说，内心的深处永远住过草原，住过一生至今每个思念雪的冬天。然而一年中春夏秋反复循环的广东，对雪的印象大多只停留在TVB的电视剧和王菲的粤语歌里，“你是千堆雪我是长街，怕日出一到彼此瓦解。”梦幻般的场景啊，所以当得知本次的自驾游目的地是乌兰布统时，顿时兴奋无比，毕竟这趟旅行同时满足了两个愿望，辽阔的大草原，还有天地一线的皑皑白雪。话不多说，直接穿着短袖就从广州飞往了北京。

　　这次自驾游我们金牌试驾员团队一共12人，计划从北京出发，沿途经过坝上草原，目的地为乌兰布统。但是对于我这种南方人来说，我们实际上从穿短袖的夏季到了秋意初起的北京秋季，再到冰雪世界的乌兰布统冬季，可以说，是一场实至名归的“夏秋冬穿越之旅”，这也是标题的由来。

　　本次自驾游的四辆座驾，其中三辆为别克GL6以及一辆白色的别克英朗，这次途中我接触最多的要数别克英朗了，他也给我留下了非常深的印象，所以主要跟大家分享一下别克英朗。

　　三人一部车，行李还真不少，主要还是拍摄器材多。英朗这个尾箱开口不大，但内有乾坤，放置六个20-24寸的箱子绰绰有余，当然同行的三辆GL6则更为轻松，直接把第三排放下后，搬个家都差不多。而且第二行座椅还可以往后调节，空间之大完全可以翘起二郎腿睡觉。

　　出了北京城区后，映入眼帘的是一片枯黄景象，偶尔还能看到残旧的长城分支，一片秋风萧瑟的风景。

　　

　　可能是由于旅行淡季的缘故，车辆少了许多，远处的山已经光秃秃了，但是还没有积雪，兜兜转转到了国道的时候，已经只剩下我们四辆车了，周围的风景好看得不像样。

　　

　　这家叫做苏尼特食的北方菜相当粗犷，面条比筷子还粗，羊肉块也快赶上小姐姐的小粉拳，重要的是热腾腾美食瞬间消除开半天车的疲惫。

　　进入丰宁后，气温明显下降，因为此时车外已经能看到背阴面有片片积雪。手触摸车窗玻璃，也能感受到冰凉的感觉。这时，作为广东地区的人，内心已经有点激动了，缓缓摇下车窗来感受着迎面的凉爽，痛快！

　　然而我们抵达坝上时，天色已经不早，从北京出发到这也就停下来吃了个午饭而已。但看到黄昏的余晖即将消逝，一行人还是迅速开始了拍车。谁让清晨和傍晚时拍照的最佳时间呢

　　

　　英朗白色的车身与落日余晖相衬，泛出淡淡的光斑，这么俊俏的车身，配上别克的车标，居然是十万级别的车型，这是让人意想不到的。

　　此时看看我们的广州梁静茹，吹着凉风，看着雪景，站在英朗车前开心得像个两百多斤的胖子。

　　

　　黄昏时刻，金黄余晖，轻轻撒上的那层微红的如薄纱般的柔光。此时正照亮正片大地的美，这片枯黄的树林，还有树林间隙停放的白色英朗。

　　在车外体验了一番北方的“凉意”，重新回到车内，打开所有的暖风功能，这时才知道诸如座椅加热、方向盘加热的重要性。

　　

　　都说拍车人，最喜欢的就是不断找不同场景。光是在树林拍摄早已无法满足我们，于是大胆驾驶英朗，率先向山坡冲锋，坡度虽然不算大，但英朗1.3T的动力表现还是给了我很大的信心。脚下不缓不急地点了点油门，英朗已经即将抵达山顶。

　　

　　看着落日渐渐消失在山头另一边，远处的村庄随着光线的渐隐落下帷幕。

　　此刻的坝上属于旅游淡季，很多酒店也都关门了。但我们预定的这家酒店，对装潢还是很讲究，无论是前台还是房间布置，完全与屋外是两个世界。

　　听闻前一晚还有金驾特地外出拍了星空，估计也还在被窝里补觉。早起的我，原本想看看日出的，但显然还是不够早。北方的清晨完全是另一番景象，屋外停着的车子也披上了一层微白的冰花。

　　我刚想这么冷的天气得提前给热车，一边的金驾拦着我。手机下载【安吉星】APP绑定车辆后，简直不要太方便了!，完全可以通过远程遥控来启动车辆，提前进行暖车或打开空调。

　　这操作可让我惊呆，十万出头的家用轿车居然还能这么玩。

　　

　　

　　附近的草场，处处能看到当地人养的马群。前一天问了一下酒店老板，一般是在旅游旺季提供给游客骑行玩乐的，但因为天气太冷，这个时候骑马极容易让马匹生病，所以只能放弃。

　　

　　第二天，三辆GL6要进行的是节油比赛，作为一款家用6座车，它的燃油经济性自然非常重要。每辆车还是三个人，出发前每辆车都加油至跳枪，全程有近200公里路程，我们看看最后是谁领先一筹。

　　

　　对于节油，绝大多数的车友都先想到控速。车子尽量不停下来，就算是红绿灯，也算好时间。我们车负责驾驶的是宁波彭于晏，看着他将油耗从7.2慢慢降到4.2，最后稳定在4.6。果然是经历过多次节油比赛的老司机，一出手就知道有没有。

　　但途中也会有状况出现，比如路边的牛马群过公路。阻挡了车辆的情况，但这些显然都难不住宁波彭于晏。

　　

　　GL6的节油大赛，英朗也不落下风，三缸发动机并没有传言说的抖动，出乎意料的稳定，而在油耗的表现上，三缸所凸显的优势更加明显。

　　

　　就算是节油比赛，途中遇到好看的景色，也难以压制内心的拍摄欲望。途中看到二号车在结冰的湖面上又是三脚架又是航拍的，好不热闹。

　　

　　过了将近4小时，车队陆续抵达比赛终点。出乎意料的是，以为稳赢的我们居然输给了最晚到达的三号车。他们偷乐着向我们透露了省油的必胜秘诀，你想知道？那就在评论区提问吧

　　

　　刚刚说过车子在冰面上行驶难度加大，其实人走起来也不轻松。不降低重心，小步慢挪的话，很有可能像我们广州吴彦祖一样摔个大跟头哦。

　　

　　全员抵达节油比赛终点，祝贺三号车成功利用小诀窍赢得了比赛。我们也在此留一张照片作为纪念

　　

　　下午的行程就自由了，我们几乎是走到哪就哪拍，正所谓美好的景色都在途中嘛。

　　

　　来到一片开阔地，远处的雪山、枯树、马群此时都是极美的景物。为了不让隔离的铁丝拦坏了这一片美景，大伙都趟着厚厚的积雪近前拍摄。

　　

　　如果你也喜欢极简的风格，相信你也会爱上这片色彩单一的雪景。

　　

　　趟着厚厚的积雪，同样也有问题出现，拍摄完毕。我赶紧回到车内清理进入鞋子内的雪，但过得时间比较长，还是把袜子打湿了。

　　

　　换过鞋袜，也正好有时间感受一下本次自驾唯一的一辆英朗车型。作为家用轿车，它的内饰还是偏向简约风的，最为亮眼的还是中控屏幕，尺寸恰好。好玩的是这套eCONNECT智能互联系统，借助这套系统，可以通过智能语音轻松实现导航终点搜索、天气预报、空调开关等各种功能。这对于雪地行车安全是大有帮助的。而且也可以借助APPLE CARPLAY来将手机屏幕映射到屏幕上，日常的电话拨打、实时导航、播放音乐等操作全覆盖。

　　

　　

　　英朗和GL6除了支持苹果的carplay连接外，本机自带的系统在实用性上同样非常优秀，大屏显示出色，内容丰富，而且蓝牙无线连接都很流畅，嗯，好评。

　　而且作为家用轿车，USB充电插口提供得相当到位，低温下也不用担心手机掉电过快的问题。

　　

　　

　　

　　这里的冬天是以往不曾见到过的，我暂且压住那颗早已激动异常的心。这段缠绕在雪地上的蜿蜒的路带，随便一个角度都能拍出惊喜。白色的英朗几乎与这片雪地荣威一体

　　

　　

　　

　　

　　长时间都在公路上行驶，途径这片类似广场的地方。长春刘德华早就按捺不住内心蠢蠢欲动的劲，开起车队唯一一辆机械手刹的英朗，在雪地与冰面混合的广场撒起野来了。但英朗终归只是前驱车，真要漂移还是不行的，利用高速加转弯来制造“甩尾”还是可以的。

　　

　　

　　拍车队真不是简单的活，除了要找合适的位置。还需要车与车之间配合无间，保持固定的车距，所以为了拍一张好看的车队图。在这条路上，我们已经来回折腾了三四回了。但，这就是乐趣呀！

　　

　　除了这片广场，还有淡季的影视基地。看着阵势，之前肯定有不少影视作品在这完成拍摄的，那种大草原蒙古包的场景，但今天只有我们一行车队。正因为影视基地长时间没人来，有些地方积雪着实厚，前后分别有辆GL6和英朗陷进去了。好在我们人多，没有任何装备，也还是轻松脱困。

　　

　　

　　金驾笨笨从后尾箱掏出了自己的无人机，随后在辽阔的雪地上放了起来，当然，也拍到了许多惊喜的画面，如果感兴趣，可以移步【金牌试驾员】专栏一览风采。

　　

　　第三天回程，天气跟我们开了个玩笑，雪过天晴；昨天还是阴沉的天气，到处只能看到灰蒙蒙的天空。所以一行人决定再走走小道，穿越丛林，观赏结了冰仿佛天空之镜的纯净湖面。这趟行程，除了看到了梦寐以求的雪和大草原之外，也遇到了一群天南地北的有趣金牌试驾员，一路上多了许多的欢快气氛，但打破我以往刻板印象还是英朗这辆车。它除了颜值之外，还消除了我以往对于三缸发动机的顾虑，在这趟一千多公里的行程中，它的动力和四缸发动机差别已经相当接近，而且好处是带来了更加优秀的油耗，当然我现在还念念不忘的是通过安吉星，在大冬天里用手机遥控启动和热车的欣喜，回到南方之后，跟朋友说起这事，他说，南方又不冷要这功能有什么用？“你忘了一年有多少天，广东不是三十多度？”

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