qwefox

在今年年初，一汽-大众举行第300万辆发动机下线仪式，同时宣布，EA111系列的发动机已经进入量产阶段。据悉，一汽－大众生产的EA111系列发动机包含1.4LTSI和1.6LMPI两种型号，其中1.4TSI发动机就是我们熟悉的最大功率为96Kw，最大扭矩为220N·m的1.4L直列四缸直喷涡轮增发动机，而1.6L发动机则是目前POLO、朗逸搭载的16气门1.6L自然吸气发动机。
   纵观一汽大众全系产品线，速腾、高尔夫的中高端车系，以及迈腾的入门级车型已经全部采用EA111系列1.4TSI发动机，而根据腾讯汽车的独家报道，一汽大众的销售主力A级车产品宝来也将在第二季度停产2.0L车型，换上“小排量 大马力”的1.4TSI动力。不过有一点值得我们注意，采用更高效的4气门设计的EA111系列1.6L机型，目前在一汽大众产品线上只应用于高尔夫A6上，速腾、宝来当下还都使用着2气门版本的EA113系列1.6L机型。
   近日，腾讯汽车编辑从一汽大众内部人士处获悉，随着EA111系列发动机在长春投产，一汽大众相关发动机车型供应紧张的局面将得到缓解，届时，宝来和速腾的EA113系列1.6L动力将全面换装更为先进的EA111系列1.6L机型。
   目前宝来和速腾搭载的1.6L发动机采用大众汽车最为‘老练’的发动机技术，目前配备在一汽大众多款主力车型的入门级版本上。技术成熟稳定、费用经济是这款发动机的最大优势，而这也正是家庭用车重点考虑的条件。不过从另一角度出发，EA113 1.6L发动机系统每个汽缸配只有2支气门，发动机正时系统为正时皮带传动，且为单顶置凸轮轴设计。不可否认这款引擎的技术成熟，但这款发动机也是目前在中国市场中技术“相对落后”的引擎。
   而即将在6月份全部应用于宝来和速腾入门级车型上的EA111系列1.6L机型，具有双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护的链条正时传动等优势。而且通过客观数据上的对比，我们能够清楚看出，EA111系列发动机的功率扭矩输出更快也更高。
   EA111系列发动机是大众汽车小排量动力总成中的主力产品，目前国产的包含1.4TSI和1.6LMPI两种型号。在一汽大众产品系列中，1.4TSI(涡轮增压缸内直喷)发动机目前使用在包括高尔夫、速腾、迈腾和宝来等车型上，同时，装配EA111系列1.6升引擎的宝来、速腾也将于今年6月份全面投放，而捷达将继续沿用老款引擎。不难推测，随着16气门、双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护链条正时传动等主流发动机技术的引入，宝来1.6L和速腾1.6L车型的市场竞争力将会得到一定的提升。

marhone

应该不是换发动机，1.6的还是老发动机，只不过加了个1.4TSI，但是带T都能卖到16万，实在太贵了，不划算！我倒是很喜欢速腾！

binbin7890

是该换发动机了，毕竟现在新技术和环保是大趋势啊

jetta

1.6的机器应该改良，Turbo可以不要，但是应该配上肛内直喷，还是原来的机身，换个气缸盖就能达到明显的省油效果。

bjfanglin

我喜欢速腾1.4TSI 可是近20万的价格让我却步啊！我还是等他降价吧！

cypp

我也是准备买ST，关键是发动机升级后会不会涨价呀，郁闷中

不错  不错不错  不错不错  不错不错  不错不错  不错

haojunchao

感觉还是德系的车比日系的车好，喜欢速腾。

速腾这车现在街上看到好多，不是很喜欢这车的外形设计，尤其是后窗那里，收尾的位置难看。

终于快要换了，老掉牙的发动机，大众太不厚道了，大众旗下的不少车型都是沿用了历史悠久的发动机，最典型的例子就是，最新发布的速腾1.6款车型其发动机还是采用配备在捷达身上的四缸多点喷射发动机，这样一款06年的新车居然和卖了20年的捷达共用内核（EA113发动机），实在有些说不过去。EA111，是一款16V发动机，这是一款大众基于FSI发动机研发的，专门针对紧凑型轿车开发的产品，奇怪的是在中国，朗逸的EA111发动机反而是一种比较先进的发动机。虽然比EA113先进一些但是比EA888系列发动机差多了，大众把EA113发动机卖给了一汽大众，把EA111卖给了上海大众，所以一汽大众的速腾，新宝来，捷达大部分采用了EA113，而朗逸和POLO采用了EA111，现在大众又把EA111卖给了一汽大众，一汽大众又开始换发动机了，可惜还不是最好的。（红色为转帖）

[ 本帖最后由 pm12345678 于 2010-5-8 20:57 编辑 ]