1、F-15和B-52
有架F15为B52护航，长路漫漫，闲极无聊。
于是F15的飞行员操纵飞机绕着B52来了两个机动动作，
并通过无线电问对方：“伙计，看我的F15多能干，你那又笨又重的大家伙能干的她都能干。”
B52：“是吗，那我就做个动作你学吧。”
F15：“OK！”
几分钟后，F15见B52未有任何变化，于是又问到：“伙计，你干什么了？”
B52：“我关了两台发动机，现在轮到你了。”

注释：F15装配两台涡扇发动机。B52装配八台涡扇发动机

评论：莫装逼，装逼就让你关发动机


2、仍然是B-52
一架单引擎战斗机飞行员因为机械故障要求优先降落。
塔台回答说，只能安排他在另一架B-52后面降落，因为人家一台引擎停摆了。
战斗机飞行员酸溜溜的答道：“是啊是啊，好危险的七引擎着陆啊。”

评论：塔台其实不傻，B-52的造价不是盖的，真有个三长两短，100个小飞机也比不上。不过话说回来，不开引擎着陆真的很难很危险


3、星空迷航
一个飞行学员在夜间飞行的时迷航，地面导航员尝试在雷达上找他的位置时，问道“你上次的已知位置在哪里？”
学员：“在跑道上等待起飞。”

评论：这丫轮子一离地就迷路了。看过星际迷航么，这是星空迷航


4、烧一万美金的
空管有次发现一架客机与前面的飞机距离过近，于是要求它盘旋一圈增加距离。
客机机长很生气的说：“塔台， 你知道我们转一个圈，就得白烧五千美元的油吗。？”
空管回答说：“你给我转个一万美元的就对了。”

评论：机长总觉得自己吊，航空燃油费靠他报销


5、肯起飞的机长
一架客机滑行准备起飞的时候， 忽然煞停并转回停机坪， 停了一小时后才重新准备起飞，
一乘客担心的问：“到底发生了什么事？”
空姐说：“刚才机长听到引擎声有奇怪的噪音，所以拒绝起飞。”
乘客问：“那要紧吗？”
空姐答道：“不要紧，我们已经叫了一个肯飞的机长来飞。”

评论：我要是内乘客，一准崩溃了


6、中度湍流
94年加州地震的时候，某塔台听到这样的报告：
“嗯...43K要求报告,在东滑行道上发生中度湍流...”

注释：湍流貌似是指飞机在空中遇到气流而颠簸，坐过飞机的朋友应该都遇到过

评论：我觉得驾驶员一定在神游……


7、关于SR-71黑鸟侦察机
我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和Walt(我的后座驾驶员)一起驾驶代号“白杨”的黑鸟侦察机在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。
在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我在无线电里听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速（相对地面的飞行速度）。
‘90节。’塔台回复
沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。
‘120节。’塔台回答。
很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，"灰尘52"需要地速读出。’
短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’
又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档，他对塔台说到：
‘中心，我是‘白杨’，需要地速读数，完毕。’
一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。
那天那个频道再没有更多的地速读数请求了。”


评论：1节等于0.5144米/秒。1742节大约等于896米/秒，已经接近3倍音速了……按照距离计算，从这笑话开始到结束的几分钟，黑鸟上这两个家伙应该已经从北京飞到天津了



8、仍然是SR-71黑鸟侦察机
以下是另一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话：   
“请求60000英尺（约1万8千米）高度的空域使用权，over。”
沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音：“你打算怎么爬升到那个高度？”
沉默。飞行员回复：   
“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”

注释：黑鸟最大升限是100000英尺，这大约等于3万米……现代普通民用客机的飞行高度是……1万米

评论：……是的，我们是在讨论飞机的飞行高度，不是飞行距离……

死神的眷顾

真冷啊灰色笑话没有什么笑点因为平常知道飞机配置的人很少你总不能讲着笑话还一边给他解释吧

哈哈，第三个那个真好玩，最后他们怎么下来啊

看来我要恶补一下军事常识才行了，看不懂，不管怎样，也谢谢楼主有心分享！