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T-90主战坦克（俄罗斯）



T-90主战坦克改良自T-72，并采用了T-80U的火控系统。

——由乌拉尔机车车辆厂研发，下塔吉尔国营工厂生产，

重量：46.5吨，长：9.53米，宽：3.78米，高：2.22米，乘员3名，速度：65~80km/h

配备125毫米滑膛炮，轻重机枪各一挺，与德国豹2坦克采用相同的倾斜面设计的炮塔和地轮廓外型，其显著的特征是炮塔装备的KONTAKT-5爆炸反应装甲以不同的角度形成了一个蟹壳型。

T90的主炮是一门125mm滑膛炮，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、尾翼稳定破甲弹（HEAT-FS）、破裂弹（HE-FRAG）、9M119“反射”式（AT-11“狙击手”）反坦克导弹。T-90配备了炮弹自动装填系统，该系统可预装22发，用时4到6秒可装填一发炮弹。车长位置配备PNK-4S/SR AGAT瞄准器，夜间有效识别目标的距离大约在700m-1100m，T-90S则装备热成像仪和热感镜头，使得搜索距离扩大到4000m-5000m。炮手配备额外的瞄准仪和激光测距仪。驾驶员配备夜视仪。

T90的版本众多，包括了： T-90基本版，T-90K指挥版，T-90E外销版，T-90A(主要升级了侦测瞄准系统) 俄罗斯陆军主力，T-90S针对印度的外销版(全名为 T-90S BHISHMA)，T-90M最新改良型等等。

T90引以为傲的是其出色的防御系统，T90的车身集合了传统钢板、复合装甲和爆炸反应装甲三种防御材料，T90的炮塔顶部配备了一套“眼盲式光电反量测防御协助组件”（Shtora-1 EOCMDAS），这套系统由2具光电干扰放射器、4具激光感应器组成，当T90受到激光照射（被锁定）时，这套系统会产生一种阻绝激光的烟雾，可持续时间约为20多秒，这种烟雾可以使对方的导弹失去目标，从而使T90达到脱身的效果。T90除了主被动防御系统以外，还配备核生化防护装备、烟尘过滤和自动灭火装备。具俄罗斯陆军宣称，T90足以有效防御诸如RPG、脱壳穿甲弹、反坦克导弹的攻击。


勒克莱尔坦克（法国）



（法语：Char Leclerc，又名雷克勒坦克，非官方代号AMX-56）

勒克莱尔的命名是为了纪念法国名将菲利浦·勒克莱尔元帅（1902~1947），他在解放巴黎时是进入巴黎的自由法国第二装甲师师长。

——由法国GIAT工业研发生产，

重量：56.5吨，长：9.90米，宽：3.60米，高：2.53米，乘员3名，速度：72km/h

勒克莱尔的主炮是一门120毫米滑膛炮，可以和北约系120毫米口径主炮的战车通用弹药（如德国的豹2，美国的M1主战坦克）。勒克莱尔的主炮炮管上有隔热套管，但是没有自动排烟器，它采用了一种利用压缩空气来吹除炮管硝烟的方式。勒克莱尔的炮塔设计非常聪明，它以炮弹自动装填系统为核心设计炮塔，而非常规的先设计炮塔，再想办法配置炮弹自动装填系统，勒克莱尔的设计方法更加巧妙，也避免了后续的许多设计难题。

勒克莱尔的炮弹自动装填系统不同于俄式的旋转式装填方式，而是采用了炮塔尾舱平推式设计，不仅可靠性更佳，而且这样的设计可以使弹舱的位置置于炮塔的尾部，对坦克内的乘员保护性更佳。（相较之下，俄式坦克的乘员则坐在弹舱上）

勒克莱尔采用模块化的复合装甲，采用法国自行研发的多孔钢板装甲系统，其防护力优于早期的豹2坦克，在勒克莱尔投产的90年代初期，这套装甲是西方主战坦克中最厚之一，勒克莱尔的装甲设计在各项防护指标上都接近了当年可达到的技术极限。

90式坦克（日本）



日本政府为了取代61式坦克及部分74式坦克而开发的陆上自卫队第三代坦克

——三菱重工业株式会社、株式会社日本制钢所 生产。

90式坦克重量50.2吨、长9.755米、宽3.33米、高2.33米、乘员3名，速度70km/h

90式坦克采用德国莱茵金属的120毫米滑膛炮，此炮由日本制钢所经由莱茵金属授权生产，该炮为44倍口径，装配有热护套和排烟器并配备左前侧式炮口基准仪。

90式的引擎和传统系统非常现代化，其装备有带有闭锁离合器的变矩式行星齿轮自动变速箱，通过电子液压系统实现比较灵活的变速控制。90式的液压悬吊系统继承至74式，但不同于74式的前后左右可调悬挂，90式仅可实现前后调整。90式的动力系统设计主要是为了适应日本的山林丘陵地形。90式的油箱为1100升，最大行程340千米，引擎经过特殊处理，使90式拥有近2米的涉水能力。

90式采用了主流的复合反应装甲设计，炮塔正面则采用了类似豹2的垂直装甲设计。90式对自身车重的严格要求，导致机动能力虽然得以增强，但防护能力相对不足。

90式的火控系统曾属于世界领先地位，该系统集成了激光测距仪、火控电脑、热成像仪、车长和炮长观测装置，其瞄准器可在机动行进中保持稳定，极大提高了机动射击的精度。

90式坦克主要部署在北海道，以应对俄罗斯带来的压力。

梅卡瓦MK IV（以色列）



于1990年交付以色列军方，主要是在MK II的车体基础上，以色列军事工业集团生产的120毫米口径滑膛炮。

梅卡瓦主战坦克是目前以色列国防军的主战坦克之一。以色列在1947年以后主要依赖美军提供的旧式坦克，而彼时的伊斯兰国家已经获得了苏联的T-55和T-62，以色列与伊斯兰国家在坦克装备上的差距日益明显，1970年以色列开始了自主研发主战坦克的道路，即“梅卡瓦”。

—— MANTAK生产

重65吨，长9.04米，宽3.74米，高2.66米，乘员4名。

由于梅卡瓦采用前置引擎设计，所以车体后方拥有一定的利用空间，可根据需求改造成弹药存放空间，也可改造成可搭载5-6名步兵或1付担架 3名伤员的车载空间，但如果选择将这部分空间用于搭载步兵，则梅卡瓦只有炮塔可存的5-10枚炮弹可用。

梅卡瓦主战坦克的侧重点是其防护能力，将车组成员的保护列在了第一位。

1979年，第一台梅克瓦交付以色列国防军，即梅卡瓦MK I，其整车重量达到63吨，是当时世界上最重的主战坦克，也是当时世界上防护能力最强的主战坦克之一，配备一门105毫米线膛炮。

1983年，梅卡瓦MK II量产，依然装备105毫米线膛炮，改进了火控、装甲和传动系统。

1990年，梅卡瓦MK III量产，主要区别是换装了以色列生产的120毫米滑膛炮，该炮是在德国RH-120滑膛炮的基础上由以色列军事工业集团研发的。炮塔控制也由液压方式升级为电子控制，引擎和火控系统也得到改良，MK III 极速可达60km/h，模块化的护甲系统，可在战斗中快速更换受损部分。

2001年投产的 梅卡瓦MK IV型是目前以色列国防军装备的最新一代梅卡瓦主战坦克，主要的改进是更换了动力更加强大的MTU1500匹柴油发动机，传动系统该两位5档自动变速箱。


T-14阿玛塔主战坦克（俄罗斯）



T-14 阿玛塔主战坦克，搭载一门全新设计的125毫米2A82-1M型滑膛炮，而不是因袭沿用了半个世纪的125毫米2A46

重约48吨，长10.8米，宽3.5米，高3.3米，乘员3名。

T-14的炮塔形状在正式亮相时超出了各方想象，炮塔装备了毫米波雷达以及全向光学影像探测器，这使得T-14可以快速探测迫近的反坦克武器以及建立360度全方位视角影像。炮塔的外型采用了减少雷达反射截面积的多面体设计，T-14的炮管位于炮盾相对低的位置上，以获得更大的俯仰角。

T-14的主炮时新式的2A82-1M 125毫米滑膛炮，可使用各种俄制式125毫米炮弹，因为采用无人炮塔设计，新型炮管没有装备排烟器，其射速可达每分钟10-12发，在拥有强劲火力的同时，也具备步兵火力支援和一定的防空能力。

T-14配备全自动装填的无人炮塔，三名坦克组员坐在炮塔前方的一个装甲防护舱内操控坦克。T-14的设计初衷是为了解决俄制坦克的一大通病，即炮塔中的弹药易被诱爆而导致炮塔被炸飞，T-14由于采用无人炮塔设计，即使弹仓发生爆炸，也能够更好的保证坦克乘员的存活率。

T-14的动力系统源自T-95，采用了车里雅宾斯克拖拉机厂生产的柴油引擎，12缸双涡轮增压，常规马力1500匹，极限动力2000匹。12段自动变速器，极速为80-90km/h，最大行程500公里。


挑战者2主战坦克（英国）



挑战者2坦克（FV4034 Challenger 2）为现今英国陆军及阿曼陆军的主战坦克

—— 英国ALVIS VICKERS公司生产

挑战者2是以挑战者命名的第三款车型，第一款是英国在二战时使用的MK.VIII挑战者坦克，第二款是英国在海湾战争时期使用的挑战者1坦克，目前的挑战者2坦克虽然是由挑战者1衍生而来，但两者可通用的零部件不超过整个坦克的5%，预计挑战者2主战坦克会服役至2035年。

重62.5吨，长8.3米，宽3.5米，高2.5米，乘员4名，速度 59km/h。

挑战者2坦克于1993年开始生产，并于1998年开始在英国陆军服役。

挑战者2配备了一门120毫米线膛炮，这门炮曾装载于挑战者1和酋长坦克上，英国已经开始考虑在挑战者2的下一次升级中装备一门滑膛炮，以便与北约其它装配滑膛炮的主战坦克共享弹药。

挑战者2的最大特色是其坦克车长的观测仪可以在搜索与瞄准功能间切换，并且车长拥有自己独立的测距仪，这样的好处是，车长可以在射手进行第一个目标的瞄准射击动作时，利用自己的瞄准和测距系统预先锁定第二个目标，这样就可以在第一个射击动作完成时，迅速转向第二个目标，大幅度提升了作战效能。挑战者2型坦克是世界上第一款采用这种射击的坦克。

挑战者2延续了挑战者1注重防护性能的设计，采用了英国开发的新型复合装甲，并增加了钨合金夹层来增强抵御穿甲弹的能力，其内侧还配有凯夫勒材料来增加对乘员的保护。挑战者2的主要防护集中在炮塔和车身上正面60度的范围内，并配备了激光警告系统和两侧各五发的烟幕弹发射器。

挑战者2延续了英国二战末期的传统，在坦克内配备了一台电热锅，这个电热锅的作用是为坦克乘员提供热水以便泡茶和加热食物。依照惯例，烧水和加热食物的工作由坦克内的炮弹装填手兼任。

挑战者2E，1998年推出市场，是挑战者2的出口版本，具备全天候作战的能力，动力更强，续航更长，该型号与2005年停止发展和出口销售。

挑战者2LEP，英国陆军在2016年针对挑战者2展开的LEP计划（LIFE EXTENSION PROGRAMME) 即使用寿命延长计划，主要是更换了莱茵金属的新型炮塔，将L30A1线膛炮更换为L55A1滑膛炮，并更新了瞄准和射击控制系统以及升级了电脑化火控系统。


K2黑豹主战坦克（韩国）



车体整合有内建资讯系统IVIS，可以快速协调友军间的行动，还能和无人侦查载具XAV连结成资讯网

—— 韩国国防科学研究所研发

重55吨，长10米，宽3.1米，高2.2米，乘员3名，速度70km/h

K2黑豹坦克是韩国新一代主战坦克，最初有无人炮塔和有人炮塔两种方案，最终有人炮塔的设计应用的实践当中。

黑豹具有比较优秀的动力输出和机动性能，其装备有1500匹马力的引擎，路面极速超过70km/h，越野速度可达48kh/h，0至32km/h用时7秒。黑豹配备了一个辅助动力单元，可以在关闭引擎的时候提供电力和辅助动力，可以在埋伏时降低噪音和车辆热信号。由于技术不达标，原本计划使用国产引擎的黑豹不得不从德国进口引擎。加装换气系统的黑豹涉水深度可达4.1米，黑豹可越过60度最高1.3米的斜坡。

黑豹装备有韩国自主研发的智慧型炮弹，称为 KSTAM (KOREAN SMART TOP-ATTACK MUNITION) ，这种智慧型炮弹不同于反坦克导弹，其没有火箭推力装置，完全依靠主炮发射产生的推力，该智慧型炮弹的弹头装备有 导向和躲避障碍物的系统，并配备毫米波雷达，红外线，辐射计侦测器等系统，发射后，弹体会展开四个尾翼，飞向目标地点后，会展开一个降落伞，使用炮弹内的各种仪器锁定目标，引爆穿甲弹，从上至下贯穿目标。

黑豹整合了信息化和高度自动化的作战能力，在紧急时刻，坦克可以仅有一两名乘员完成操作，火控系统可以自动追踪目标，信息系统可以与其它单位共享战场讯息，发射和装弹也可以做到无人自动化操作。

黑豹装备了韩国三星生产的三方向激光侦测系统，当黑豹被锁定时，可以发出警报并自动启动干扰装置。


99式主战坦（中国）



即使以钨芯弹测试，穿透能力已达到美军最新贫铀弹的水准，若是用国产的新型贫铀弹则穿甲力更高

——中国兵器工业集团公司生产

99式主战坦克是我国最新型的主战坦克，与96式相比，99式具备优良的外型设计，炮塔和炮身均采用先进的复合装甲，被誉为中国的陆战王牌。

重约52吨，长11米，宽3.5米，高2.73米，乘员3名。

99式坦克研发项目于1989年正式立项，当时我国已经掌握了苏联T-72坦克的核心技术，并借鉴了部分西方的先进坦克技术（例如德国豹2坦克的部分技术），以苏式设计为基础，西方设计为辅，开始了99式坦克的研发。

一期改进型，加装了反应装甲和信息系统

二期改进型，改良了炮塔结构，加强了反应装甲，加强了信息化系统

三期改进型（即99A），99A是99式主战坦克的最新型号，炮塔设计和底盘悬挂均得到改良，信息化作战系统也得到大幅的提升。

99式主战坦克采用了焊接炮塔，配备有复合装甲和反应装甲，并具备干扰反坦克导弹的能力。

99式装备的125毫米滑膛炮可发射多种型号的弹药以及炮射导弹，99式配备的新型穿甲弹可在1400米的射程内有效打击大多数第三代主战坦克。99式配备有独特的激光观瞄压制干扰装置和主动防御装置，可针对敌方坦克或直升机的瞄准系统进行激光干扰，并对来袭导弹或炮弹进行主动防御。99式配备新式穿甲弹，估计在2000米的射程内可击穿540毫米至780毫米的均质装甲；另一种合金穿甲弹则可击穿850毫米至960毫米的均质装甲，我国的此类穿甲弹已达到世界先进水平。


M1A2艾布拉姆斯主战坦克（美国）



M1A2配备有车长独立热成像观测仪及车辆互联信息系统，还有其他高科技电子设备

—— 克莱斯勒汽车防务部门研发，通用动力公司生产

长9.83米，宽3.66米，高3.08米，乘员4人，速度68km/h

M1A2与之前M1坦克在外观上最大的区别，是其炮塔的左上方拥有一套由德州仪表研发的车长独立热成像观测系统（具备夜视功能），这使得车长可以在全天候的环境下掌控坦克所处环境，而且如果车长发现更具威胁的目标时，可直接操作炮塔转向，并由炮手瞄准开火，使得M1A2拥有更强的搜索目标和应对突发情况的能力。

M1A2配备了全球定位系统（GPS），装备有改良的新一代贫铀装甲，并标配了辅助动力系统，可以在不启动主引擎的情况下使用辅助动力系统提供的电能维持坦克的运作，不但可以在冷车启动时提前开启车内系统，亦可在埋伏状态降低热信号，便于隐匿。

M1A2于1992年开始在美国陆军服役，原计划生产约3000辆，后来随着冷战的结束，M1A2的需求量也随之下降。

M1A2 SEP 在M1A2基础上大幅度增加了电脑系统，加装了各种数字化作战软件，增强了信息化和自动化操作的能力。

M1A2 SEP V2 增加了无人枪塔，车内乘员通过遥控系统控制车顶机枪，另外升级了新一代热成像系统，全彩平面显示仪，数字化地形图，数字化指挥、控制和通信系统，该版本是目前美军现役最先进的数字化坦克。

M1A2 SEP V3 于2017年交由美军测试，主要升级了发电系统，以使车身可以搭载更多更复杂和更先进的数字化设备。

M1A2 SEP V4 计划于2021年进入测试阶段，整车将进一步升级各类数字化系统，并对武器系统进一步升级

M1A3 至今尚未定型，已知的部分是对火控、侦测、数字化系统、防护、火力进行大幅度的改良和升级。

目前美国共接收了超过8000辆M1系列坦克，其中早期的M1和M1A1已处于封存状态，部分被改造成工程车或辅助车辆。

澳大利亚拥有59辆M1A1，全部是于2016年订购的美国二手翻新车，并计划增购到90辆。

埃及拥有1005辆M1A1。

科威特拥有218辆M1A2S。

沙特阿拉伯拥有373辆M1A2，已经陆续升级为沙特版的M1A2S，并增购69辆M1A2S。

伊拉克拥有140辆M1A1M。

摩洛哥拥有222辆M1A1SA，美国的二手翻新车。

M1系列坦克以前任美国陆军参谋长、第37装甲团指挥官和驻越美军司令官的克雷顿·艾布拉姆斯陆军上将命名。


豹2主战坦克（德国）



豹2（德语：Leopard 2）是主要服役于德国联邦国防军的主战坦克，共有A1-A7等多个型号。

—— 德国 Krauss-Maffei（克劳斯-玛菲） 研发，Maschinenbau Kiel GmbH（基尔机械制造厂有限公司） 生产

重约62吨，长7.69米，宽3.7米，高2.79米，乘员4名，速度70km/h

豹2A0型 1979至1982年生产的第一批豹2

豹2A1型 1982至1984年生产的第二批和第三批豹2，与豹2A0 同为基本型

豹2A2型 豹2A0和豹2A1 的升级改进型号

豹2A3型 主要是在豹2A2的基础上加装了数位无线电设备

豹2A4型 进行了许多改良，例如加装自动灭火及防爆系统，加装数位火控系统和配备新型弹药。

瑞士授权生产的豹2A4型被称为 PZ 87坦克，其搭载了瑞士自产的机枪和通讯设备。PZ 87WE是瑞士引进的PZ 87升级版，加强了防护性能，炮塔加装了瑞士自产的钛合金装甲，提升了防护性能，为驾驶员配备了后视摄像头，指挥系统和火控系统也得到了升级。

豹2A5型 LEOPARD 2(S) 是瑞典的改装版，被称为 STRV 122，增强了防护装甲和指挥控制系统，安装了法国GALIX烟雾发射器，加厚了舱盖等。

豹2A6型 德国“快速反应部队”的坦克营标配，主要改进是配备了一门120毫米L55莱茵金属滑膛炮

豹2A6M型 主要提升了对地雷等爆炸物的地盘防护能力。

豹2A6M CAN型 加拿大改版的豹2A6M，增加了通讯设备和加挂了防RPG火箭栅栏。

豹2 HEL型 是豹2A6的希腊该款

豹2 E型 是豹2A6的装甲增强版，由德国和西班牙共同研发。

豹2 PSO型 是豹2专为城市巷战研发的版本，初衷是维和和反恐作战。

豹2A7 型 目前是豹2系列的最新型号，进行了一系列的全面升级。

豹2A7V型 配备120毫米L55A主炮，数字化车载系统，增强了主被动防御系统，可发射多功能炮弹等

美德两国曾在1960年代后期合作研发MBT-70坦克，但最后以失败告终，进而两国开始走向各自对于本国新一代主战坦克的独立研发道路，尽管如此，两国的技术交流并未中断，例如豹2的射控系统就是同美国的休斯公司合作开发的，这套系统的设计和操作方式与美国的MI坦克颇为类似，豹2的热成像系统也采用了美国德州仪器的产品，而M1A1则使用了德国莱茵金属的RH120滑膛炮。

豹2坦克曾在加拿大陆军杯比赛中获得冠军，其设计理念影响着许多国家的主战坦克设计，豹2坦克是公认的当今世界性能最优秀和均衡的主战坦克之一，豹2在西方主战坦克中拥有非常优异的外销成绩，豹2率先在西方国家中使用120毫米口径主炮，并拥有1500匹马力的发动机，液压传动系统，高效冷却系统和指挥控制系统，豹2是西方国家在20世纪末21世纪初的主流坦克，截至到20世纪末，豹2共生产了约3100辆，除了的德国外，还有瑞士、瑞典、荷兰、西班牙、丹麦、挪威、波兰、土耳其、新加坡等。

豹2自服役起一直使用MTU873 KA-501水冷涡轮增压柴油引擎，该引擎于1960年代设计，是世界上第一款可输出1500匹马力的坦克引擎，它的稳定性好，动力性佳，一经面世就处于世界领先地位，当时的美国，英国，法国和苏联都未能制造出性能相仿的柴油引擎。

本帖最近评分记录

• lijing01 金币 +11 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2020-7-21 15:42

xingjiangang

其实主战坦克在看三维指标的同时，战场适应性也很重要，不过由于主要国家的陆军主战装备已经有20年左右没有参战过了，只能用这种纸上谈兵的方式相互比较了。总体而言鹰酱的M1A2系列坦克无论在数量上还是参战表现都要强于其他坦克。

myweapons

个人认为只有经过实战考验，而且不是那种不对称作战考验的才有资格排行

wuding2019

冷战结束后，坦克这种战场霸主的更新换代明显的慢了下来，现在现役的型号多半是在原有型号上的改进型了！

tankusa123

除了俄罗斯的T-14阿玛塔，中国99，日本10式，其他的西方主要国家的都是上世纪研发的

everolin

德国的豹系不知道是不是继承了虎式的优良传统
比如说内外交错的履带轮 tank维修员的噩梦
也许现在的保时捷设计师已经没有了当年的灵感？

nijinoyakiko

最强的肯定是抗日神剧里的谢尔曼坦克，射速每分钟350发穿甲爆破燃烧一气呵成，谁可与敌

39792ok

感觉t90和k2有点拉夸，t80才是苏联男儿王牌，t90是联邦废物仓促的“t72改”,k2是个组装货他????都上榜了，超级大国印度的阿琼mk2肯定不服

jiangmj

引用:

原帖由 tankusa123 于 2020-7-24 00:54 发表
除了俄罗斯的T-14阿玛塔，中国99，日本10式，其他的西方主要国家的都是上世纪研发的

中国的99一看就是上世纪研发的啊！
99的意思就是1999年服役，取年份的后两位数字命名。

z376597116

把韩国K2加进来简直是对其他坦克的侮辱