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“独立号”坦克


自从上世纪30年代英国提出多炮塔坦克理论 制造第一辆多炮塔坦克之后 各个国家便纷纷效仿 都开始做自己的多炮塔坦克 不过多炮塔坦克由于体积庞大，造价昂贵，组装困难 并且参加到实战之后，很快就被放弃了，可是这些钢铁怪兽给兵器史留下来不可磨灭的印记。 独立号多炮塔坦克（世界上第一辆多炮塔坦克由英国人造出来 但是在此之前，法国人也准备造一辆坦克 但是由于种种原因 该计划被搁置 。








独立号”坦克的战斗全重为31.5吨，车长7.75米，车宽32米，车高2.66米，乘员8人。它的最大特点是有5个独立旋转的炮塔。主炮塔位于中央，装1门3磅火炮(口径47毫米)及1挺“维克斯”7.7毫米水冷重机枪。在主炮塔四周，有4个能独立旋转的辅助炮塔(机枪塔)，各装1挺“维克斯”重机枪。“独立号”坦克的动力装置是特制的V型12缸水冷汽油机，最大功率达257千瓦(350马力)。仅研制这台发动机，就花费了27000英镑。尽管车很重，但由于马力强劲，最大速度仍达到了31千米/小时。装甲厚度为l3～28毫米。 从1926年到1933年，英国军方对“独立号”坦克进行了多方面试验，结果还算令人满意。但是，这种多炮塔式坦克造价高得吓人，而1929年开始的世界性经济萧条，更使这一计划雪上加霜。无奈之下，英国皇家陆军部不得不取消定型生产计划。仅制成一辆的“独立号”多炮塔式坦克被转送到英国



SMK重型双炮塔坦克





SMK与T100同为前苏联的双炮塔重型坦克坦克，于1938年至1939年设计完成。由于在制造后向苏联国防委员会成员展示的过程中，最高统帅斯大林的严厉批评被打入冷宫。但是正因为科京设计局设计员们立即调整部署，在SMK基础上调整部署，才设计出了一代名车——KV重型坦克




T28中型多炮塔坦克

1932年，普梯洛夫兵工厂制造出一辆中型坦克样车。该样车与英国“维克斯”MKⅢA6E1中型坦克相似。据说前苏联当时并未买到英国的这种坦克，而是通过间谍搞到这种坦克的设计资料。该样车的战斗全重17.3t，乘员6人，其他指标与设计要求相同。经试验后，军方要求增加其装甲厚度，并将火炮口径增大到76．2mm。样车经改进后，军方同意成批生产，并将它称为T－28中型坦克






具体数据

长度 9.72m 宽度  3.20m 高度 3.43m

重量 52吨乘员数 11人

发动机 m-17m型 500马力

最高行进速度 公路30km/h，越野19km/h

最大行程 公路150km，越野70km

耗油量（升/百公里） 公路607，越野1300燃料载量 910升

爬坡性能 35°涉水深度 1.2m

越障高度 1.19m

越壕宽度 4.6m

主要武器76.2mm坦克炮，24倍(早期16倍)径，备弹96发；仰角-5°～+25°45mm（早期37mm）坦克炮两门，备弹220发5 x 7.62mm dt机枪（两挺位于机枪炮塔内），备弹10000发正面 侧面 后方 顶部车体 35 25 20 11




T-35重型多炮塔坦克


20世纪三十年代初，苏联军方对坦克“增加突击力”的要求十分强烈，主张研制多炮塔的重型坦克，作为突破敌坚固防御阵地的主要力量。为此，1932年第174机器制造厂的总工程师O·M·伊瓦诺夫开展了设计工作，他参考了英国研制的“独立号”多炮塔式重型坦克的基本设计方案，7月制造出样车并经测试后，于1933年交由哈尔科夫机车制造厂批量生产。








艺术概念图




T －35坦克和英国的“独立号”坦克一样，也有5个独立的炮塔，不过，这5个炮塔是分两层排列的．主炮塔在中央居上，装1门76.2毫米短身管火炮，弹药基数90发，另有1挺7.62毫米机枪．下层是围绕主炮塔的两个小炮塔和两个机枪塔，成对角线布置；两个小炮塔位于主炮塔的右前方和左后方，2个机枪塔位于主炮塔左前方和右后方．这样的布置的好处是，火力配系和重量分布比较均衡．不过除了主炮塔可以360度旋转外，其余4个炮塔只有165～235度的方向射界．也就是说，由于总体布置上的限制，不可能将五个炮塔的火力全部集中到一个方向上．2个小炮塔最初各装一门37毫米炮，1935年改为45MM长身管坦克炮（弹药基数共200发）和一挺7.62毫米机枪；2个机枪塔上各装一挺7.62MM机枪．7.62毫米机枪弹药基数为10800发．全车共有11人，即车长（兼机枪手），3名炮长，3名装填手，2名机枪手，无线电员和驾驶员。



NbFz重型多炮塔坦克


NbFz坦克（德语：Neubaufahrzeug，意为“新型结构车”）是希特勒掌权后，为了让德军有自己的重型坦克而发展的计划。






1920至1930年代期间，有数个国家对于多炮塔坦克感到兴趣，并且开始实验自家的坦克。英国维克斯在1926年首先建造了一辆A1E1独立者式坦克，这个让苏联有了灵感，因而创造出T-35重型坦克，1933年生产了61辆。Neubaufahrzeug 的计划始于1933年，德国国防军要求莱茵金属公司和克虏伯开始发展大拖拉机（Großtraktor），“大拖拉机”只是一个重型坦克的代号，因为当时德国仍然处于凡尔赛条约的限制。










两间公司所设计的坦克有很大的相似度，主要的不同在于武器的配置，两间公司的设计都有一门75毫米KwK L/24主炮以及一门37毫米KwK L/45副炮，莱茵金属的设计是将37毫米炮放置于75毫米炮的上方；而克虏伯则是放在75毫米炮的旁边。两种设计都有在前方及后方放置一个副炮塔，这些炮塔是有经过调整的一号坦克炮塔，炮塔上有一挺机枪。

莱茵金属的设计被指定名为PzKpfw NbFz V，克虏伯则是PzKpfw NbFz VI，这些设计意图实现在装甲部队担任重型坦克的角色，但此设计也显现出过于复杂且不适合接下重型坦克的职位。

虽然缺点众多，但计划仍然继续实行，借由设计、生产、测试这些坦克所获得的经验，以了解真正的需求，为了就是建立新的德国军队。1

934年，莱茵金属建造两辆使用软钢的原型车，两辆仍然是莱茵金属的设计，1935和1936年，另外生产的三辆原型车则是拥有合适的装甲，搭配着克虏伯炮塔。

制造数量：5辆

总重：23.41吨

全长车身：6.6米（22英尺）宽度：2.19米（7英尺）全高：2.98米（10英尺）

操作人数：6

主要武器：75毫米 KwK L/24

次要武器：37毫米 KwK L/45两挺MG13或是MG34机枪

发动机：一具290匹BMW va引擎或是300匹梅巴赫HL 108 TR最

大行程：120千米（道路）

最大时速：25千米（道路）





意大利的MIAS单兵突击战车


     


单兵操作，速度每小时五公里，听上去开的有点慢啊……
然而：


     


操作方式是这样的……是不是顿时觉得五公里的时速太快了些？驾驶员以这种姿势保持五公里的时速移动，表示压力很大（不知道这玩意儿能不能换挡）……
防护方面，正面甲8mm，侧甲5mm……嗯，防护能力不如沙包，被机枪乱穿的节奏。

     


不错，这很意大利

     




突击虎式自行重迫击炮


萌萌哒的突击虎式自行重迫击炮，配备380mm臼炮








kv-2












苏联的重坦kv-2看起来挺奇葩的，看上去就像是…主车身上安装了一个长方形水箱…








最后随我呼号三声！

多铆蒸钢，重车巨炮！

亿万炮塔，亿万荣光！

多铆蒸钢，重车巨炮！！

亿万炮塔，亿万荣光！！

多铆蒸钢，重车巨炮！！！

亿万炮塔，亿万荣光！！！




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图纸上的






1942年4月2日，一位名叫G.F.巴拉舍娃的红军战士在受伤住院期间向医院政治委员同志提交的一个坦克设计方案：这位战士天真地把永备工事地堡的概念移植到坦克上，设计了一个移动的装甲堡垒，坦克装甲有600毫米厚，装备大口径炮、小口径炮、平射机枪和高射机枪……方案有八页之多，其中六页都是草图。

战士得到了总部技术部门耐心的回复：这样的设计方案过去也有过，坦克设计要考虑全重和通过性，您的方案缺乏实际操作性。









有些方案无意中带有相当的超前性，反映出设计者笨拙中灵光一现的直觉。这是1941年6月23日，伟大卫国战争爆发的第二天苏联元帅伏罗希洛夫收到的一个设计稿，这位设计者是列宁格勒布尔什维克党的一名普通党员格列奇科。他观看1939-1940年苏芬战争的新闻电影产生了灵感，设计了一辆带弧形装甲的步兵运输车，可以搭载24名全副武装的步兵。这个想法和后世的装甲输送车不谋而合










这是1944年3月2日，中尉 Б.К. Григоренко提交的一个两栖坦克装甲车辆行走机构方案。这位中尉在参军之前就是为机械修理工，参军后在坦克部队任修械所技工，后又在一个骑兵团担任汽车维修员。在战争时期他看多了泥泞的道路，所以提出用螺旋杆代替车轮和履带推进坦克前进。应当说这个方案带有极大的超前性，多年后类似的车辆真的在苏联出现了，那就是SHN-1全地形车。













这是1943年8月，坦波夫地区一所不完全中学的女教师递交给人民委员会的超级坦克设计方案：能在陆地和海上行驶，有战舰舰桥一样的多层炮塔，有平射炮、高射炮、8挺机枪和多个射击孔，供几十个乘员在里面战斗。为了防止航空炸弹和反坦克手榴弹、燃烧瓶的袭击，全车外面还罩着一个带倾角的金属阻拦网。当然，红军总部还是耐心地回复这位女教师：您的设计缺乏可行性。










这是一个现在已经姓名不可考的设计者的作品，于1942-1943年期间递交给红军。这是一辆轮式超轻型空降战车。该设计最大的亮点就是考虑用大型降落伞空投这种轻型战车，这和后来的BMD系列伞兵战车不谋而合。他为这种轻型战车设计装备45毫米坦克炮1门、DT坦克机枪1挺，发动机为一台5缸M-11航空气冷发动机，这种发动机也用在U-2通信联络飞机上。装甲防护方面，这种轻型战车正面为30毫米、侧面和顶部为20毫米、车体后部25毫米、底部10毫米。应当说这位设计者有一定的军事技术知识，知道合理分布坦克装甲车辆不同部位的装甲，还知道考虑用成熟的武器和发动机，很可能是一位从事装备设计和修理的技术人员。比起前面那些脑洞大开的狂想，明显更加合理。










这是一个有强烈魔幻色彩的战斗载具“卡拉尔”。“卡拉尔”总高度约为3米，乘员1人，既是驾驶员又是炮手，行走部分为6条带弹簧的腿，由炮塔底部的发动机控制。它的行走方式是跳跃，用马达压缩弹簧，驱动支撑腿收缩、释放，每次跳跃能前进5-20米。“卡拉尔”的战斗室为直径1.25米的球形，按照设计者的想法，战斗室用合金装甲钢板制成，可以旋转，武器为4支固定安装的PPsh41冲锋枪。为了对付坦克，“卡拉尔”还考虑后续安装反坦克枪，工兵用的火焰喷射器也在考虑之列。

最后红军装甲和汽车总局给出的结论是：高度太高、地面承载压强太大、跳跃前进给乘员带来的过载太大、不可能将人员、武器和动力装置装在直径1.25米的一个球体中。










1943年1月，一位工程师提出了一个叫做“ТИЛ”的坦克设计方案。这是一种双炮塔坦克方案，后炮塔可以以2米/秒的速度升降，最大高度可达到10米，升降动力来自液压杆，送弹机构、人员进出通道都藏在手风琴气囊式的软管里。设计师认为这种升降炮塔可以在树林中升起，隐蔽观察远处目标；还能在城市战当中射击高楼目标；还能在楼房起火时靠近建筑物，让楼房的人通过升降炮塔撤离到地面。

该项目于1943年2月送审，结论是升降机构无法承载火炮射击的后坐力，而且对坦克来说增加了不必要的死重。










这是1942年7月由太平洋舰队航空兵服役的三级军事工程师Н.М.马达托夫和高级技术员D.N. 卢特考斯基中尉提交的设计方案“PT喷气坦克”。

它使用固体火箭发动机作为动力，行走部分为车轮，冬季可更换为滑雪橇，乘员2人，分别为驾驶员和炮手，俯卧在低矮的装甲乘员舱内。武器系统为6具RS-82火箭弹，分为左右2个发射架，两个发射架中间为1挺ShKAS航空机枪。

“PT喷气坦克”的固体火箭发动机其实直接移植了RS-132火箭弹发动机，采用电发火。

设计者认为，这种喷气坦克轮廓低矮，最高时速可达到100km/h又很难被敌人击中。在战斗中，喷气坦克可以集中突然使用，RS-82火箭可以射击敌坦克，机枪可以消灭步兵，加上其呼啸的火箭发动机可以给敌军极大的心理震撼。

1942年12月9日该项目被提交给红军汽车坦克装甲兵总部，反馈结论是用火箭发动机当动力不现实、乘员俯卧姿势操作极容易疲劳、RS-82火箭弹对抗装甲目标无力。












一个叫马什提塞夫的人提出了一个“高速坦克”，他为坦克堆砌了很多武器：3门152毫米榴弹炮、8挺机枪、4支反坦克步枪和1对双联装高射机枪，尺寸为9×4×2米，坦克重量估计为50吨。乘员为10人。装甲防护上正面厚度40-50毫米、侧面和尾部40毫米、顶部和底部20毫米。这位设计者还考虑到了“三防”，他为火炮和机枪安装了半球形的旋转射击口。









这是托木斯克轴承厂的副总工程师С.В. Пинегин 和他的同事 Н.М. Федосеев设计的轮履两用 П-Ф-1装甲摩托车，设计师认为这种摩托车可用于侦察，也能用于战斗。

П-Ф-1的武器是一门90毫米火箭发射器，备弹4发；旋转炮塔上有一支PPsh41冲锋枪，最大仰角12°。设计者的初衷是让这种摩托车像海战中的摩托鱼雷艇一样高速接近目标发射“鱼雷”（火箭弹），然后高速脱离。









这是1944年3月一名中尉军衔的后备军官设想的的重型战斗坦克。他为坦克两侧履带设计了可收放的侧装甲挡板，战斗中可以放下遮挡履带和负重轮侧面，思路接近现代坦克上的侧裙板；还在坦克前方设计了一对大型滚轮，用传动链条和履带行走系统连接，可一起转动，作用是遮挡坦克履带正面防止被正面来袭的炮弹击毁，这和今天扫雷坦克的扫雷滚也很相似。



中尉同志还提出要加强火力，要为坦克安装一门大口径自动火炮。不过他好像没提这门火炮的具体结构。

虽然中尉同志的方案在战时不可能投产，但是他的一些思路还是正确的。










这是一个四履带设计方案，为坦克增加两条履带，提高在极端恶劣地形上的通过能力。但是因为这会增重5-6吨，并且底部暴露的链条传动很容易卡入石块泥土导致故障而被否定了。但是四履带的设计并没有从此消失，因为还有我们熟悉的核战坦克279工程。











最后这个是伏龙芝军事学院的一名教官设计的坦克。这位教官是苏俄内战退伍军人，他不但给坦克设计了普通的坦克炮和机枪，还设计了一种惊世骇俗的武器——钢水喷射器。他在车体内设置了一个钢水发生器——用氧化铁粉和铝粉组成铝热剂，喷射前点燃铝热剂发生强烈燃烧，氧化铁还原成熔融状态的铁水，再喷射出去毁伤目标。当然这种脑洞大开的设想根本无法实现。


[ 本帖最后由 dsy770426 于 2019-10-23 10:31 编辑 ]

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peterpig

没看到红色警戒的天启坦克原型 双管炮塔 难道是西屋自己设计构想的

wqh110

异想天开是所有发明家的基本条件，不然怎会有新理念诞生并成功。

zwh123nn

突击虎式自行重迫击炮这么大的炮口，人家丢一个手雷进去不是很容易进去，神射手

zxgd009

就是，怎么没有看见在红警中赫赫有名的天启坦克呢？

15042203320

真是开眼了，这些坦克真是开了好大的脑洞。设计师真是牛B。

submarines

早期坦克设计师，是想尽了各种办法。创造了很多不可思议的设计，不过大部分没用，现在有些无炮塔设计偶尔还会出现。

zhou6851

奇思妙想很多，不过意大利那个确实太萌了

lianliankan123

唯一成功的双炮管坦克就是天启坦克，但那是游戏，战争可不是游戏，折腾奇葩武器最后只能找虐，发明创造需要想象力，但实际应用阶段往往要限制一下想象力，不然容易出悲剧

AidenPearce1170

去过一次英国的坦克博物馆，里面收藏的小鸭子真的是可爱至极