2011年2月28日全新奥迪A8L在广州上市，正式登陆中国进行销售。此次上市共五款车型，全部搭载3.0L TFSI发动机，官方售价区间为92.8-136.2万元。
3.0TFSI Low quattro 舒适型 92.8W
3.0TFSI Low quattro 豪华型 99.8W
3.0TFSI High quattro 舒适型 116.5W
3.0TFSI High quattro 豪华型 122.5W
3.0TFSI High quattro 尊贵型 136.2W
● 新车特点：
◆ 特点一：轻量化 节能
新奥迪A8L经过了全新的设计，车身的主要思路是整体系统轻量化。A8L使用全铝框架车身，很大程度上降低了质量。而降低质量的最根本目的就是节油。
◆ 特点二：车身加长 细节优化
为了满足国内消费者特点以及市场竞争的需求，在售的全部为加长后的车型，新A8L车身尺寸较上一代有所加长，长宽高分别为5267mm*1949mm*1462mm,3122mm的轴距从数据上看略逊于奔驰S级和宝马7系。在车身细节方面新A8L在很大程度上丰富了运动元素，在提升视觉效果的同时优化了空气动力学，0.26的风阻系数在同级车中最低。
◆ 特点三：科技配置
在配置方面ACC自适应巡航和夜视系统都出现在了A8L的配置表中，科技是当下厂商间比拼的重要砝码。A8L使用了新的MMI人机交互系统，增加了触摸板，与传统的触屏和旋钮相比驾驶员在进行操作时更为方便，视线离开路面的时间会大大缩短，可降低因注意力问题而导致事故的概率。此外，据设计团队讲，新挡把造型会让驾驶者有手握权杖的感觉。
◆ 特点四：后排永远是主角
对与中国的A8L消费者来说，后排的重要性一定胜于前排；A8L为后排两位乘客分别提供了10寸液晶屏，可以分别播放不同的娱乐节目并可由两套蓝牙耳机接受，彼此互补干扰，后排乘客还可享受到独立的空调以及座椅按摩，另外VIP座位的乘客还有单独的歇脚处，对于后排乘客的关照很到位。
在动力方面，此次上市3.0L TFSI发动机共提供两个不同调教的版本，以满足不同用户对于动力的不同诉求。其中标准版（Low）本为最大功率213kW(290Ps)/4850-6800rpm，最大扭矩410N·m/2500-4850rpm。另外一款高调教版本（High）参数为最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440N·m/2900-5300rpm，并使用8挡手自一体变速箱以及奥迪quattro全时四驱技术。
● 直接竞争车型：
很显然奥迪A8L在国内最直接的竞争对手只有两个，一个是奔驰S级，另一个自然是宝马7系。豪华品牌的豪华车市场一直被这三个车系所牢牢的把控着，三款车在实力上难分伯仲，不管是机械方面的技术，还是电子上的科技它们都很难拉开大的差距，决定消费者选择哪台车的因素最大程度上来自与品牌。
● 车型背景：
受到国内市场的需求，我们今天见到的A8L，以及今后可以买到的A8L全部为加长车型；A8L主要面向中国开发，专门为后排乘客提供专属的权利。
其实在国外A8L更希望它的拥有者能够亲自驾驶，只不过国内的消费者所需要的不同，因而也产生了一个问题，就是来自于“权杖”灵感的挡把却被握在了司机的手中。
● 面向人群:
A8豪华车这一点毋庸置疑，从品牌从车型来讲它都有资格称上豪华这一词，但是在豪华之余行政一词也是必不可少的。与奔驰S级和宝马7系相比较奥迪A8似乎更具有些行政的气息，它的消费人群可能会特殊一些，不仅仅是有殷实实力的精英们，地位和权力同样是不可或缺的一部分。
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